自锁减速机常见三大问题。解决方法:保证装配质量。为了保证装配质量，该厂购买和自制了些专用工具，拆卸和安装自锁减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换齿轮、自锁时，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要留意公差配合，D<50mm，采用h7 k6="" d="">50mm，采用H7/m6，同时要使用防粘剂或红丹油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸。加油时，要留意油量和安装位置要致，保证调速减速电机得到准确的润滑。 般来说，这种磨损很慢，象某厂有些自锁减速机可以使用10年以上。假如自锁减速机磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否准确，是否有超负荷运行，自锁的材质，装配质量或使用环境等原因。 HRC4555,还常用40C:淬硬HRC5055，经蜗杆磨床磨削至粗拙度Ra0.8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。主要原因有四点，是自锁减速机材质的搭配是否公道，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否准确，四是装配质量和使用环境。 自锁/蜗轮减速器磨损:自锁减速机蜗轮般采用锡青铜，配对的蜗杆材料般用45钢淬硬至 , 自锁二级减速器发烧和漏油:自锁减速机为了进步效率，般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，因为它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使自锁减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液因为温度的升高变稀，轻易造成泄漏。

添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏现象。 我们一起来了解下自锁电机减速器常见的三大题目，这三大题目都是很常见，而且是可以通过维护保养来解决的，是自锁减速机都会有的些题目，所以完全不用担心是我们B0SERL产品的质量题目。自锁蜗轮减速器轴承损坏:自锁减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂仍是常常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、侵蚀、损坏，这是由于减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝结造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法紧密亲密相关。解决方法:润滑油和添加剂的选用。该厂根据润滑工作“五定”原则，对减速机进行维护，做到每台减速机都有贵任人按期检查，当工作中发现油温明显升高，温升超过40C或油温超过80℃，油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪音等现象时，要立刻休止使用及时检验，排除故障，更换润滑油后再使用。减速机般选用220 #齿轮油，对些负荷较重，启动频繁，使用环境较差的双孔输出减速电机，该厂还选用了些润滑油添加剂，减速机在休止运转时，自锁减速机齿轮油依然附在齿轮表面，形成保护膜来防止重负荷，低速，高转矩和启动时金属和金属间的接触。解决方法:建立相应的润滑维护轨制。/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html