同轴斜齿轮减速机供油不足引起发热的原因。通过半年的实践表明，改造后的三相减速电机使用寿命延长，扭转了长期又来的出产故障率高、产量和本钱等技术经济指标落后的局面，节省了大量的检验时间和原材料，使停机时间减少了，同轴斜齿轮减速机运行平稳。另外同轴斜齿轮减速机段、二段、五段、六段轴上的轴承没有油槽，供油时靠轴承外边的油套供油，而油套的油槽内只有个给油点，此给油点极易在安装时被密封胶等杂物堵塞造成断油，对油套进行改造，将个给油点改成均布8个给油点，供油更充分。轴承与轴和轴承座的配合量取决于负荷的大小，较重的负荷采用较大的过盈量，较轻的负荷采用较小的过盈量，在安装的过程中，调整好轴承的轴向间隙也是很重要的。同轴斜齿轮减速机在使用过程中供油不足是发烧的主要原因，齿轮减速马达传动轴上的每个轴承有两个给油点，里端个，外端个，假如仅连接了外真个给油点，可以知足齿轮减速电机供油，但供油不充分，假如仅连接里真个给油点，当同轴斜齿轮减速机生产厂家采用立式安装时，里真个给油点无法给每段轴上面的那个轴承供油。

轴承的安装的准确与否、公差配合便理与否，是发烧的枢纽，动弹轴承的游隙过小会使轴承过度发烧而加剧磨损，同轴斜齿轮减速机轴承的外圈与座孔之间的间隙过大，外套在座孔内滚动也会导致轴承发烧，而动弹轴承的内径尺寸和外径尺寸是按尺度公差制造的，轴承内圈与轴，外圈与座孔的配合松紧程度，只能通过控制轴颈的公差和座孔的公差来实现。同轴斜齿轮减速机是传递运动和动力的机械装置，因为其具有速比范围大、传递功率高、传动比正确、寿命长等长处，是大多数机械设备必不可少的传动部件，从发展趋势上看，齿轮减速电机在向小型化、高速化、低噪声、尺度化、系列化方向不断发展。但是同轴斜齿轮减速机因为在安装和维护上存在的题目会大大降其使用寿命，犹如轴斜齿轮减速机温度高、烧轴承现象时有发生，成为出产的主要障碍，本文就这些题目进入深入的分析，找出齿轮减速电机发烧的原因，提出改进措施，并具体先容齿轮减速电机的有关知识。改造方式:经由细致的发析，查找出原因，对齿轮减速电机的油路进行改造，在总管路上连接出两条油路，分别给轴承的两个给油点供油，这时无论是立式仍是卧式安装时都能充分给每个轴承供油，不会因为供油不足造成齿轮速电机温度升高。而双孔输出减速电机的油路，有的连接外真个给油点，有的连接里真个给油点，因此就会造成立式安装时，泛起轴承断油的现象，从而导致轴承温度升高，烧轴承的现象发生，检查时还不轻易发现，严峻制约着出产的发展。/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html